5 月 21 日消息，据外媒报道，特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）通过 Twitter 发文，公布了该公司令人期待已久的新版高端 Model 3 的规格和定价信息。

　　虽然马力和扭矩数据还未透露，但马斯克表示，新版双电机全轮驱动（AWD）Performance 版 Model 3 时速将在 4.5 秒内从零加速到 96 公里，最高时速 225 公里。它的续航里程为 500 公里，与当前配备单发动机的远程、大电池 Model 3 相同。

　　特斯拉称，目前出售的单引擎、后轮驱动 Model 3 需要 5.1 秒才能加速到时速 96 公里。

　　对驾驶爱好者来说，特别值得注意的是，另一款高功率、双电机全轮驱动 Performance 版 Model 3 也将上市，其特点是在 3.5 秒内加速至时速 96 公里，最高时速 250 公里，续航里程同样为 500 公里。这些数据表明，高端 Model 3 的性能将与如今的 Model S 非常相似。

　　双电机 Model 3 车型将采用交流感应前电机(如 Model S 和 Model X)，以及一种开关磁阻、部分永磁后电机（配碳化硅逆变器）。新款 Model 3 的额外功能包括 20 英寸的 Performance 车轮、黑白内饰以及碳纤维扰流板。

　　那么，新版 Model 3 如何定价？马斯克称，起售价 7.8 万美元（约合人民币 50 万元），这包括“所有选项、车轮、油漆等(除了自动驾驶仪 Autopilot)成本”。他还称：“新版 Model 3 和宝马 M3 差不多，但要快 15%，而且更容易操作，可以在赛道上击败任何同类产品。”

　　马斯克在推文上提到的一个有趣特性是，双电机 Model 3 轿车在必要时可以单引擎方式行驶。即使一个电机坏掉，汽车也能继续行驶。这可以帮助确保你到达目的地，而不必在可能不安全的情况下被困在路边。双电机 Model 3 的交付预计将在 7 月份开始。

　　有趣的是，马斯克并没有提供任何关于何时交付基础型 Model 3 的细节。从一开始，特斯拉就承诺要提供一款更小电池、售价仅 3.5 万美元的入门级 Model 3，来与雪佛兰 Bolt 和日产 Leaf 等电动汽车竞争。但到目前为止，Model 3 的平均价格却要贵得多。自从量产以来，最低价格的 Model 3 也要超过 4 万美元。

　　马斯克的推文中不仅仅提及 Model 3 规格相关信息，他还称特斯拉的车主们很快就可以通过手机请求服务了。他说:“只需要点击手机几下，就可以呼叫特斯拉的 Ranger 服务人员，不再需要其他繁文缛节。”

　　目前尚不清楚这一新功能是否会属于特斯拉“改进汽车服务”承诺的一部分。许多车主在网上论坛和社交媒体上宣称，他们的汽车始终受到劣质制造质量的困扰，所有特斯拉的零部件和服务都需要漫长等待。

　　尽管马斯克公布了这些 Model 3 的新功能和规格，但特斯拉仍在努力提高 Model 3 的产量，以实现此前承诺的生产目标。这家硅谷汽车制造商未能兑现承诺，即在 3 月底前每周组装 2500 辆 Model 3。但到今年 5 月份，该公司已取得进展，每周生产约 3000 辆汽车。此外，内部备忘录暗示，到 6 月底，其每周产量有望达到 6000 辆。

　　然而，在近期内，特斯拉位于加州弗里蒙特的 Model 3 工厂预计将于 5 月 26 日至 5 月 31 日期间停产，计划中的 6 天停工将有助于解决汽车生产的制造瓶颈问题。马斯克最近宣布，特斯拉将举行黑客马拉松，以解决 Model 3 的生产问题。

　　随着特斯拉的生产困境继续持续，以及人们对其现金短缺的担忧日益加剧，该公司股价也出现了暴跌。在过去 10 天里，特斯拉股价已经从 5 月 9 日的近期高位 306.85 美元跌至 276.82 美元，跌幅为 9.8%。与 2017 年 9 月 28 日的历史高点相比，特斯拉股价下跌了 28.1%。