近日，日本汽车巨头丰田汽车表示：将在美国密歇根州修建一套自动驾驶汽车技术的封闭测试场地，该场地旨在测试“边界情况”。“边界情况”为极端情况，即那些难以预测、过于危险、不适合放在公共道路上测试的情况。

　　据了解，这套测试设施由丰田研究所建造，位于渥太华湖密歇根技术资源公园内，整个试验场占地 60 英亩，预计将于今年 10 月投入运营。届时，该试验场将成为美国重要的无人驾驶汽车测试场地，和密歇根大学的 MCity 测试场、美国移动中心(American Center for Mobility)的前柳树生产基地(Willow Run manufacturing site)、以及丰田公司俄亥俄州东南部的 Toledo 附近建成的自动测试设备一起，为无人驾驶汽车测试献出力量。

　　丰田汽车发言人表示：“我们暂停了加利福利亚州和密歇根州的的公共道路测试，因此我们将更多的精力放在了自动驾驶平台 Platform 2.0/2.1 的车队升级上，与正在进行的 Platform 3.0 同步。我们最新的自动驾驶平台 Platform 3.0 已经在今年的拉斯维加斯 CES 上亮相了。一旦这三个系统开始同步，我们将在几周后重新开始公共道路测试。我们想强调一点：虽然受此前多起无人驾驶汽车事故的影响，我们暂停了公共道路测试，但我们的封闭测试不会暂停。”

　　据了解，这个场地将主要集中于重新创造“边缘案例”的场景，这将推动自动驾驶系统达到他们的极限，这类测试在公共道路上太过危险。同时，该试验场还将复制高速公路和越野、四车道公路、城市交通和光滑的路面以测试无人驾驶汽车的极限运行状态。

　　现在，越来越多的汽车科技公司开始打造自己的封闭测试场地，比如，Waymo 位于加利福利亚的中部城市 Castle 的测试场，以及 Uber 在匹兹堡的测试场。有了这种封闭性的私有测试场，汽车公司们就不用担心公共道路上不可预测的危险了。

　　在此之前，丰田公司在加州 GoMentum Station 测试自动驾驶汽车。同时，本田和 Lyft 也在此场地进行自动驾驶测试。2017 年，美国交通部官方认定了十个自动驾驶汽车测试场地，GoMentum Station 便是其中之一。GoMentum Station 内部道路长 20 公里，并配有城市建筑。虽然这个场地也不错，但因为该场地需要与其他公司共享，丰田明确表示还是想打造专属的自动驾驶测试场地。

　　丰田研究所的自动驾驶高级副总裁 Ryan Eustice 在一份声明中表示：“这个新设施可以让我们灵活地定制驾驶场景，打破我们技术的局限性，让我们更容易复制人为驾驶的极端案例，并且不会造成恶劣的后果。”